《智能网联环境下新型混合交通流理论与应用研究》这本书是中国民航大学交通工程专业的教师们编写，针对混有智能网联车辆交通流特性开展相关理论研究，包括新型混合交通流基础理论模型、通行能力与稳定性分析以及交通应用管控研究，旨在为智能网联技术背景下道路交通管控优化方案制定提供技术支持。适合对理论研究感兴趣的群体，如高校科研院所等

本书主要内容包括：1总则、2术语、3联网架构及要求、4视频云平台技术要求、5云存储与云数据库技术要求、6安全及运维要求、附录A视频监测设备命名规则和附录B接口技术要求。

本书内容讲述：在分析动态交通数据特点、信息提取计算技术适用范围以及现代智能交通管理对数据处理工具需求的基础上，将信息提取计算技术应用于动态交通数据处理(其中包含交通流量、平均车速等数据)，构建交通信息提取计算技术理论体系，描述其一般建模流程，分别以“短时交通流预测”、“路网交通拥堵路段识别”、“交通异常数据检测”为例，

本书力图从交通、规划、布局、公共空间设计、站区土地综合利用、工程设计中的革新思路/技术创新/产品研发、运营及使用中的总结思考等等多个系统方面，进行全面的介绍和分析、同时总结提炼经验教训，为建筑学在交通建筑领域的进一步完善和发展提供帮助。

本书从我国中小城市拥挤收费实施可行性研究入手，考虑出行群体间相互影响，依据混合博弈理论和后悔理论分别研究了：假设场景中的城市拥挤收费实施特性差异性；中小城市拥挤收费实施必要性；中小城市现实交通场景下的拥挤收费政策实施方案对比优化等内容。

"本书紧密结合车路协同技术的研究成果，围绕关键技术的应用，构建了比较完善的体系架构、组织了比较丰富的知识内容。 本教材共设有四个项目的内容，项目一为车路协同概念，包括任务一智能网联汽车概念，任务二车路协同系统概念。项目二为车路协同系统组成，包括任务一路测感知与定位设备，任务二车路协同云控系统。项目三为车路协同感知与定

本书回顾了2022年云南省公路交调工作开展情况，分析了云南省公路网交通量情况及交通组成，云南省普通国省道交通量情况及交通组成，云南省公路网交通量时间分布特征，包括小时特征、昼夜特征、日变化特征、周变化特征、月变化特征及节假日特征等，分析了云南省重要通道、主要路段、典型景区连接线、边境口岸交通量特征和普通国省道货车轴载、

本书基于现有各种宏观交通流模型和微观交通流模型的综合分析，利用智能交通信息交换应用前景，提出几种更加符合现代交通实际的宏观流体力学格子模型，从理论上深入研究交通流内在的复杂非线性特性，进一步揭示控制交通流动的基本规律，从而为提出消散拥堵的措施，以提高交通通行能力，为道路交通流的智能控制和优化诱导提供新的理论支持。本书在

本书第一章绪论介绍交通工程学的概念、研究目标，交通系统常用的基本概念，阐述了现代交通系统存在的问题。第二章交通流特性分析重点介绍交通流特性研究的宏微观参数定义、及其计算方法。第三章交通控制设施重点介绍了交通控制设施的定义、分类、主要功能等知识。第四章交通管理重点介绍了交通管理中点、线、面管理的基本内容、类型和功能。第五

本标准分为4章和1个附录，主要内容包括：1总则、2术语、3基本规定、4系统组成，附录A公路直流供电接地系统。为在公路直流供电系统设计中贯彻执行国家的技术经济政策，指导公路直流供电系统设计，做到安全可靠、经济合理、技术先进、功能完善、维护方便，制定本标准。