本书依托我国近年来在铁路、公路及地铁等隧道和地下工程中所取得的建设成果和实践经验，按照隧道工程全生命周期中的勘察、规划（选线）、结构设计、施工、运营养护的实施顺序，系统地介绍了隧道工程的相关基本概念、基础理论、勘察与选线、设计方法、施工技术、运营维护技术的要点。本书的知识体系以山岭隧道工程为主，同时包含城市隧道工程、水

本书在大量现场实测水文泥沙及地形资料的基础上,采用资料分析、卫星遥感反演、理论分析、数值模拟等多种手段对深中通道工程海域的水文泥沙环境、滩槽地貌演变、基槽回淤特征及回淤机理做了综合详细的研究,不仅支撑了深中通道工程的实施,还对珠江河口治理、资源开发利用和环境治理等方面具有重要的参考价值,而且有助于增进国内外学者对我国海

本书介绍了公路隧道火灾事故危害及特征、隧道内安全应急设施使用方法、隧道火灾事故预防措施、火灾应急处置措施与逃生方法。本书可供道路运输驾驶员、危险货物运输押运员教育培训使用，也可作为道路运输企业主要负责人和安全管理人员的学习资料。

为了实现隧道安全条件下照明节能目标，本书在深入分析隧道照明质量影响因素及评价指标的基础上，采用两款照明软件分别模拟了高速公路隧道照明场景，对隧道各段布灯方式及参数进行了优化，提出了混合灯具组合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、车速和车流量为输入参数，隧道洞内亮度为输出参数的隧道照明模糊控制模型，实现了根据天气环境和交通参

本书主要结合已建或在建大型隧洞工程，总结和介绍了复杂地质条件下TBM卡机洞段预处理措施、施工程序、TBM设备对地质条件适应性，基于不良地质条件下TBM工法卡机机理和风险评价的研究，提出了快速脱困技术、TBM高效掘进、TBM适应性选型等成果。书中翔实的卡机脱困工程案例资料、科学的机理分析对TBM高效掘进和卡机防控脱困技术

强挤压软岩大变形地质极大地影响隧道的开挖和掘进。《挤压性围岩隧道变形破坏特性及控制技术》以兰渝铁路隧道为工程依托，针对建设过程中面临的“开挖断面大，结构特殊，地应力极高，围岩稳定性差，挤压变形量大、速度快、持续时间长”等工程难点，以炭质板岩挤压性围岩隧道为研究对象，结合现场监测、试验研究、理论分析、数值模拟和工程试验等

本书以车辆驾驶者的交通行为作为研究对象，运用概率论、交通流理论、自动控制、人工智能等的理论与方法，构建了基于容许交通风险的公路隧道照明理论，纠正了交通量最大时需要的照明亮度最大的错误认识；提出了隧道照明控制的4元控制法；创新了LED照明的布灯方法和配线方法--低位照明法与干线配线法；建立了不增加投资条件下高寒地区隧道设

本规程为中国铁建股份有限公司企业标准中的《大直径泥水盾构施工安全技术规程》，由中铁十四局集团有限公司会同有关单位共同编制完成。规程编制过程中，编制组进行了深入调查研究，系统地总结工程实践经验并广泛征求了有关单位和专家意见。本规程共分11章，包含施工环境调查、施工安全风险评估、盾构拆装与设备保养、盾构施工、复杂地段施工、

本书通过寒区隧道围岩与风流的对流-导热耦合作用及其应用研究，构建了围岩与风流的流-固-热耦合的非稳态分析模型，探明了通风影响下寒区隧道温度场的非稳态演变特征，以及复杂机械通风和列车活塞风对隧道对流-导热过程的影响特性，提出了确定寒区隧道冻害防治范围的计算方法，优化了寒区隧道冻害防治关键设计参数，分析了相应寒区隧道冻害防

本书以盾构始发与到达端头加固范围与加固方法研究为主线，分别从端头加固理论研究、数值模拟、端头加固方法、成功与失败工程案例以及近十年来广泛应用于工程实际的盾构钢套筒始发与接收技术等方面对盾构始发与到达端头加固进行了系统的论述。全书共分十章。第1章-绪论，简要介绍盾构的分类、技术特点、盾构工法的发展历史、技术现状及发展前景