本书提供了关于交通创新的全球现状和最佳实践的全面观点,并将研究与商业开发结果相结合,在生物生态系统理论、一般系统理论和吸引盆地理论(通过数学中著名的时空图来表示)的基础上,提供了新颖的创新过程模型。此外,通过一些专业内容的介绍,考虑了创新生态系统的关键问题和要素,并采用一种范例方法,将信仰和学习纳入创新生态系统模型。书中介绍的全球范围10个案例研究,详细说明了创新是如何跨越各大洲和不同生态系统的,并提供了关键经验教训。在5个分析层次揭示了创新景观的独特特征,而10个案例研究使读者能够评估特定的推

本书的框架由理论分析和数理分析与实证检验两大部分构成。在理论分析部分，剖析了双元创新、委托代理理论的原理，勾勒出双元创新的演化机制，构建了委托代理的数理模型，讨论了逆向选择和道德风险的影响，求解出创新过程中监督与激励的最优实现条件。在数理分析与实证检验部分，本书从基准检验、中介效应检验、调节效应检验三个维度进行论证，探讨双元创新的运营机制，提出在环境波动背景下，优化双元创新的政策建议。上述检验都从全板块、主板、创业板三个层次展开，并从产权、垄断、专精特新、生命周期异质性四个角度进行进一步分析。本

本书讲解了智慧出行服务系统在交通出行本征获取与需求优化、交通资源优化配置及协同调度、智慧公交出行、云—网—端一体化智能停车服务、城市智慧出行服务技术集成及综合平台开发等方面的多个实践案例。书中选取了深圳景区预约出行设计、十四届全运会专用车道服务、网约车驾驶人与乘客群体的调度、中南大学湘雅医院智慧停车服务系统、成都市“城市交通大脑”系统集成、“苏州智行”MaaS平台等实施效果显著的案例，从建设思路、建设方案、建设情况、建设效果等方面，对案例进行深入剖析，以案例的形式推广优秀、科学的智慧出行服务理念

交通运输部规划研究院在综合运输通道规划研究方面积累了丰富的实践经验，相继完成国家综合运输大通道“十纵十横”方案、国家综合立体交通网主骨架方案、西部陆海新通道综合交通运输体系建设方案的研究论证工作，开展了京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等区域和广东、湖北、福建、安徽、黑龙江等多个省份的综合运输通道布局规划方案研究，以及重庆、武汉、杭州、郑州、深圳、青岛等城市综合运输通道研究。在此过程中，积极探索综合运输通道规划理论和方法创新，在通道属性、类型和形成发展机理，通道评价技术，基于大数据的通道需求分析

本书从经济学的角度研究人与物的空间位移问题，以及与之相关联的交通运输基础设施和运载工具的经济规律问题。全书共十三章，除第1章绪论外，分为四部分：第一部分为交通运输需求理论，包括交通运输需求基础、旅客与货物运输需求、城市交通出行需求；第二部分为交通运输供给理论，包括交通运输供给基础、交通运输基础设施与运载工具供给、城市公共交通供给；第三部分为交通运输市场理论，包括交通运输市场、交通运输外部性与政府作用、交通运输成本与价格；第四部分为交通运输企业经济理论，包括交通运输项目投资评价、交通运输固定资产折

本书系统地介绍了运筹学的基本理论和方法，以及运筹学在交通运输领域的实际应用，主要内容包括：线性规划、对偶理论和灵敏度分析、运输问题、目标规划、整数规划与指派问题、动态规划、图与网络模型、排队论、网络计划技术、存储论、决策论、博弈论，以及线性规划理论、动态规划模型、图与网络模型、存储模型和排队论、决策和博弈模型在交通运输系统中的应用。 本书可作为高等学校交通运输类、物流管理类等专业的本科生和研究生教材，也可作为从事交通管理和物流经营工作者的阅读参考书。

本书主要深入浅出的论述了技术运营的定义、理论、方法和实践，主要分为技术运营理念、方法、实践三个章节。在技术运营理念章节，主要介绍了数字化、技术运营和技术运营的核心理念。在技术运营方法章节，主要介绍一套具有实战实效特点的技术运营方法——"RMC-E”四步循环法的产生背景、核心方法和深刻内涵。在技术运营实践章节，主要介绍了大应用、大数据、大安全"三域协同”的技术运营实践案例及其成效。本书适合数字化时代的技术运营从业者，帮助其能够快速理解和掌握技术运营的定义、理念和方法，并进而结合其研究和工作领域的实

本书基于运输经济与政策的发展趋势，分两大篇章有所侧重地介绍了运输经济学的基本原理和交通运输政策的相关内容。运输经济学的基本原理主要包括运输经济学引论、运输需求与运输供给、运输成本与运输价格、运输消费者效用与选择行为、运输市场与运输企业、交通运输项目投融资与经营等主要内容；交通运输政策主要包括交通运输政策概述(定义、作用、特性、系统架构、编制程序等)、交通运输可持续发展理论(运输与碳减排、运输碳税、运输与能源、绿色交通等)、交通运输行业监督与管理体系等主要内容。

本书系统地介绍了交通运筹学的基本理论和方法，以及其在交通运输领域的实际应用；主要讲解了运筹学的起源、发展、在交通行业中的应用，线性规划的数学模型，线性规划的对偶理论和灵敏度分析，运输问题等的数学模型和应用，整数规划的数学模型，目标规划的数学模型，动态规划的基本方法及其在交通运输方面的应用，图的基本概念、最短路问题和网络最大流问题，网络图的绘制和时间参数，网络计划的优化及其在交通方面的应用，排队论、存储论、决策论的基本概念和模型等内容。本书内容由易到难，所选案例大部分为交通运筹学在交通领域中的实际

本书基于GPS轨迹数据，采用描述统计和推断统计相结合的样本特征提取总体特征推断的方法，从活动时间分配、出行方式选择、出行开始时间、出行持续时间和出行频数等5个维度，分析出行者的活动出行行为特征的日间差异性。在此基础上，选取出行开始时间行为特征变量，研究早高峰期间小汽车出行开始时间选择的影响因素和识别规则，形成小汽车出行开始时间预测模型。，根据出行开始时间的日间差异性和小汽车出行开始时间选择影响因素，按照拉长高峰持续时间而减少高峰时刻的交通量，达到削峰作用的原则，从受调节对象、调节交通量、调节出行