北道古驿_董红玲著_9787565517242

　　驿站是古时投递公文，转运官物，接待过往官员的处所。清代，经过新疆丝绸之路北道各驿站、古城的官员、流人如林则徐、洪亮吉、纪晓岚等以及国外的莫里循、马达汉留下了大量的诗歌、笔记、游记、照片。《北道古驿》较为全面地梳理了他们留下的自哈密星星峡至伊犁绥定共40多个驿站的历史文化内容，涉及驿站的设置、政治、军事、交通、经济、民俗文化等各个方面，再现了清代这些地区的风貌及发展轨迹，透视出清代丝路北道历史文化的基本面貌。

　　从新疆历史的发展演变来看，我国自古就建立起了一套完整的驿传制度。用驿站负责投递公文，转运官物，也接待过往官员。驿站在各朝代的叫法不一样，但都反映了当朝政府的开发、管理和布防情况。唐代，人们把驿站叫驿路、台路或者台站。蒙元时期称“站赤”。清代的官道以驿站、军台、营塘和卡伦系统构成，清全盛时期，驿路与驿站如经络般遍布西域大地。
　　著名学者周轩说，清代新疆的交通驿站，是在统一西域的战争中设立，并在后来百余年间不断更改完善的。按其不同的职能，驿站大体可以分为四种类型：一是专为国防军事服务的急用飞递军台；二是为中央及地方政府服务的普通快马驿站；三是为内地与边疆之间转运物资的车驼营塘；四是部分具有巡逻和通信两种职能的卡伦。这些不同职能的各种机构，平时区分明确，在战时往往统一起来加以使用。
　　清代新疆史籍中关于驿站、军台、营塘、卡伦的记载是清楚的，但至今遗留的实物却不多，影像资料就更为稀少了。所幸的是，英国《泰晤士报》记者莫里循和芬兰总统马达汉在20世纪初拍摄的天山北麓台站的邮差和一些驿站，为我们留下了珍贵的史料。
　　从嘉峪关进入新疆，素来有“苦八站”、“穷八站”、“富八站”等说法，为便利交通，每间隔100华里左右，就有一个提供住宿、换乘的大站。设置军台、驿站的地点，离不开水源与植被。康熙年间清军西进出关，军台驿站的名字纷纷登录在册，与植被、水源有关的最便于记忆，其中如沙泉、苦水、长流水、黄芦冈、松树塘、红柳峡、芨芨台子、明水、双井子、一碗泉、车轱辘泉、七角井、火石泉、碱泉子、三个泉等，这些地名保存至今，印证了康熙、雍正、乾隆三朝打通西行通道的眼界与心胸。军台驿站成为新疆特殊的人文景观。
　　北道的军台驿站（新疆段）东起哈密星星峡，西到伊犁绥定。迪化（乌鲁木齐）、奇台，是重要的中转站。进入哈密以东的星星峡，就进入了新疆。到达“天山第一城”哈密，若要继续西行，则有两条路，一条是向北翻越天山库舍图岭（碑岭），抵达松树塘，再折向西，经巴里坤、色必口，沿丝路北道前往木垒、奇台、北庭，纪晓岚、洪亮吉等就是从这条道上走过来的。第二条是离开哈密，依天山南麓，经头堡、嘹墩、三道岭，到七角井，再分叉，其中一支到色必口，与从巴里坤进入庭州的古道汇合，林则徐、宋伯鲁等曾在沿途的驿站留宿过。
　　清代交通官道被看作“国脉”。以“官马大路”为基本条件的交通体制，既是国之命脉，又是社会文化、人类文明传播的渠道。京城联络各省、州、县地方政府的道路畅通与否，政令传递的快捷与否，标志着国家的兴衰强弱。
　　自从有了这官道驿路，在丝路北道的驿路上，一直不断地叠印着戍边的士兵、贬官者、流放者、商贾、驼客、艺人、流浪者、淘金者、拓荒者、探险家、支边者、移民的足迹。如从东路走过来的耿恭、岑参、骆宾王、岳钟麒、刘锦棠、纪晓岚、林则徐、洪亮吉、斯坦因、莫里循等名流与将军，从北面的草原大道走过来的邱处机、橘瑞超、村野三郎等。从南路及天山金岭孔道走过来的悟空、王延德等，从西面走过来的芬兰总统马达汉等。当他们翻过冰雪覆盖的天山达坂，穿越一望无际的大漠戈壁时，当凛冽的漠风扑面而来，他们的内心一定是惶悚、茫然而瑟缩的！无论是出征的将军，还是探险家，要想在这种威寒逼人的西陲大地上完成他们的钟吕大业，如果没有一种坚定的信念和一种豁达豪放的胸怀，怎么可能走完那么遥远而荒寒的征途？行走于西域荒凉大地的苦旅们，之所以能够完成历史赋予他们的使命，是因为在他们冷漠深刻的面孔后面，镌刻着自然、社会和命运所铸就的豁达、豪放，闪烁着艰辛的人生旅途所磨砺出来的睿智光彩，蕴藏着一种唯有顽强不屈的人才具有的博大胸怀……正是他们的开拓，后来走过的人，慢慢看到了炊烟、屋舍、田园、绿树，听到了鸡鸣狗吠。于是，驿站便成为了文化的载体，它被文人墨客记载了下来。日积月累，它如驿路上的一颗颗璀璨的珍珠，经岁月的打磨后，渐渐发出耀眼的光芒。
　　驿站是历史上国家统一、政权建立的象征和见证。清代，四通八达的驿站构成了一座座强大的堡垒，守护着西域，维护着清政府对西域的统治。

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