交通银行是华资银行中历经晚清、民国、新中国三大历史时期的罕见老牌银行，迄今已有百余年历史。交通银行的百年命运与各时期的国势休戚相关，折射了不同时期的政治变革与社会兴衰，演绎了近代中国的百年金融镜像。潘晓霞编写的《1908-1937年的交通银行》基于政商博弈的视野，从近代中国政治与金融的复杂互动人手，探讨了1908一1937年问交通银行的坎坷历程，对其在不同政府时期、不同政策环境中如何应对时局变动，发挥金融常在优势，保持银行社会信用，求得长期生存与发展等问题做了比较深入的解读。
绪论
上篇
第一章 交通银行的起步
第一节 交通银行的创立及初期发展
第二节 文本定位中的交通银行
第三节 交通系：政治力与交通银行
第四节 梁士诒：成败萧何
第二章 交通银行的维持
第一节 垫款与公债
第二节 1916年停兑风波
第三节 京钞整理
第四节 1921年挤兑风波
第五节 交通银行逐渐复苏
第三章 绕不过的政治
第一节 北伐风暴中的交通银行
第二节 交行南迁与初期改组
第三节 整旧营新：南京国民政府初期的交通银行
第四节 危中之机：1935年银行改组的背景
第五节 1935年交通银行与中国银行改组
第六节 且得且失：法币改革中的交通银行
下篇
第四章 交通银行的业务
第一节 存款
第二节 放款
第三节 发行
第四节 汇兑
第五节 公债投资
第六节 承兑汇票
第七节 盈利
第五章 治理结构与员工生活
第一节 交通银行的治理结构
第二节 交通银行的管理层
第三节 交通银行的若干管理制度
第四节 交通银行的员工生活
第六章 交通银行的社会经济关系
第一节 交通银行与实体经济
第二节 交通银行与钱庄
第三节 交通银行与外资银行
第四节 交通银行与中资银行
第五调剂市面与赈济社会
结语
附录1 交通银行历任总理、协理、帮理姓名
附录2 交通银行招考行员部分试题
附录3 1932年北平交行行员基本情况一览
参考文献
后记
《1908—1937年的交通银行》：
1918年，梁士诒因帮段祺瑞讨伐张勋有功，3月从日本返国，新旧交系聚首，并围绕着交行的控制权展开争夺，给交行造成了很大危害，交行成为新旧交系斗争的牺牲品。如任凤苞以交行协理的地位支持徐世昌反对段祺瑞，使依靠段祺瑞的曹汝霖陷于困境。1919年五四运动标志着新交系开始没落。曹汝霖、陆宗舆、章宗祥淡出政坛，1922年，梁士诒、叶恭绰等旧交系主要人物也以战争祸首罪名再次遭到通缉。交通系势力逐渐走向衰弱，其组织也开始解体。
1925年3月至1928年，随着梁士诒回国，旧交系在交行卷土重来，梁士诒利用其残余影响将任期未满的张謇、钱永铭赶下台。不过，旧交系虽占据了往日的平台，但时过境迁，交行已不再是交通系“保育下的幼苗”，交行已经成熟，并开始独立。1928年，梁士诒等人再次遭到南京国民政府的通缉，交通系控制交行的历史彻底终结。
交通系的兴衰变迁，直接决定了交行业务重点的转移。交通系从邮传部发迹，交行最初以经理邮传部轮、路、电、邮四政款项得以立足；当交通系势力迅速扩张，由交通部门扩张到财政、外交等其他领域时，交行的业务范围也从经营邮部款项扩张到分理国库、发行货币等其他属于国家银行经营的业务范围；当交通系衰落之时，交行在官场上失去靠山，业务重心也就随之转移到一般的商业业务。
……
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