城市绿道系统优化设计（美国Science杂志专访对象，专注绿道优化设计30年。）_交通与发展政策研究所（中国办公室）_9787553769233

本书重点集中在绿道的技术和设计细节之上，从绿道使用者的角度出发，以国内绿道目前普遍存在而又未引起充分重视的连通、连续、隔离、可达、服务五个问题入手，借鉴国际上绿道建设使用的实践经验，结合国内的实际情况，对中国绿道解决这些问题的具体技术细节进行探索，并使用国外成熟的设计手法，通过技术手段来解决中国绿道存在的问题。也期望这些可行的设计方法能在中国得到广泛的应用，并成为绿道设计的技术方法，在未来的绿道建设中有所帮助，提升中国绿道的吸引力和综合效益。

我非常荣幸向大家介绍《城市绿道系统优化设计》这本书。中国绿道建设始于广东，2010 年开始在全国范围内得以迅速推广。兴建绿道的城市从最初广东省珠三角地区9个城市到现在北京、河北、福建等地区的六十多个城市。绿道的建设倡导了绿色出行，低碳生活的新生活理念，不但极大地改善了居民的生活质量，还给市民提供了舒适便捷的出行方式。尽管绿道发展在国内取得了巨大的成绩，但在连通、连续、隔离、可达、服务等方面的设计却普遍存在人性化设计缺失的问题，完善以上五个方面设计是保证绿道设计高品质的关键因素。

交通与发展政策研究所（Institute for Transportation and Development Policy,简称 ITDP）成立于 1985 年，总部位于纽约，是一家非营利机构，其宗旨是推广在环境、经济、社会方面可持续发展的交通政策，并支持示范性交通运输方案，致力于公共交通（尤其是大运量公交系统）和非机动交通工具的推广、交通需求管理，以及土地利用规划的改善等。

ITDP 近二十年来一直致力于绿道和慢行系统的研究及相关项目设计，拥有世界顶级的绿道专家团队。绿道在中国发展伊始，ITDP 第一时间就介入到其规划、设计和建设进程中。在过去的几年里，ITDP 一直致力于高品质绿道的设计，基于广州、东莞、惠州、天津、北京、武汉、宜昌等城市的实际情况，结合 ITDP 团队的国际绿道规划、设计及建设经验，提出了适合中国城市发展的绿道规划与设计准则，希望对未来中国绿道的建设有所助益。

ITDP 的工作不仅限于绿道的建设，也致力于推动可持续交通在全球的发展。ITDP 在世界银行、欧洲复兴开发银行、亚洲开发银行定位城市交通政策时扮演着重要的角色，在联合国可持续发展委员会制定交通部分策略方面也发挥了重要的作用，并编写了联合国发展计划署的交通政策。2010 年 3 月，ITDP 在广州合法注册了广州市现代快速公交和可持续交通研究所，推动中国城市可持续发展的交通模式发展。目前 ITDP 已经与广州、兰州、天津、武汉、哈尔滨、宜昌等城市签订了合作备忘录，为他们的可持续交通项目（BRT、NMT、绿道、公共自行车和停车管理等）提供技术支持，其中广州及宜昌 BRT 交通走廊结合绿道的规划、设计及建设分别荣获多项国际大奖，也期待着未来更多的城市能够取得类似的成功。

卡尔·费

ITDP 东亚及东南亚区域负责人

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