《2019中国邮轮发展报告》内容包括：中国邮轮产业经济概况2018-2019、中国邮轮港口城市、中国（大陆）邮轮市场供给分析、中国邮轮市场需求分析、邮轮产业政策、中国邮轮产业热点回顾及评析、未来发展趋势及发展建议。
《2019中国邮轮发展报告》适合邮轮相关领域学生、研究人员、企业从业人员参考学习，也可作为邮轮爱好者业余使用。
从2017年开始，中国邮轮市场进入优化调整期。经过近两年的盘整，如今呈现出诸多可喜变化：虽然邮轮运力减少、出入境邮轮旅游人数增速放缓，但各大邮轮公司努力扩大市场渠道，改变包船为主的单一模式；海外邮轮旅游方兴未艾；内河邮轮产品价格首次探底回暖，市场逐步升温；沿江部分城市开始规划现代化邮轮港口；沿海主要邮轮港口正在更新设施、提升服务，朝着“规范化、便捷化、高质量”的更高目标迈进；邮轮旅游服务机构不断推出形式多样的“邮轮+”旅游系列产品。
调整期促进我国邮轮经济从单一的邮轮旅游接待转变为全产业链构建：邮轮研发建造进入实质性的进展和探索阶段；多家央企和民企启动进入邮轮经营与管理领域；一批港口邮轮物供不断探索新路；高等院校邮轮教育快速发展；邮轮金融出现良好开端。
中国正在以“稳中求进”的方式度过经济社会的转折调整期。同样我们也有理由认为，全社会为邮轮经济转折调整期的坚守是值得的，共同的坚守，一定能实现共赢。对各大邮轮公司、邮轮港口、邮轮旅行社自付成本的坚守，必须给个大大的赞，表示崇高的敬意！
今年国庆前夕，由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同投资运营的中国民族邮轮品牌“星旅远洋”旗下首艘邮轮“鼓浪屿号”命名暨首航仪式在厦门举行，这是我国自主运营的又一艘邮轮，其正式亮相标志着中国本土邮轮运营开始迈向“国家队”时代，也意味着我国本土邮轮产业发展步入新的里程碑。
“鼓浪屿号”首航之前，已经布局沿海众多邮轮港口的招商局集团，刚刚交付使用首艘极地探险邮轮；“鼓浪屿号”首航不久，作为中国船舶建造巨头的中船集团与上海宝山区签订合作协议，提出将投500亿元在沪建立邮轮总部基地，计划到2030年拥有多品牌并运营一支8～10艘、聚焦亚太市场的邮轮船队；11月由中国交建集团参与投资和建设的广州南沙邮轮母港将在第14届中国邮轮产业发展大会期间隆重开港运营。一家家央企踌躇满志，推动我国民族邮轮产业发展踏上新旅程，掀开新篇章。口，随着重庆、南京等地内河邮轮码头项目的推进，未来沿海沿江港口的合作将为邮轮市场带来更多可能性。
展望邮轮港口的未来发展，我们呼吁形成邮轮港口“命运共同体”。上海、天津、广州、深圳、厦门等主要邮轮港口除了致力于大众邮轮始发港业务，还要大力开拓访问港邮轮到访业务，甚至尝试中高端邮轮始发港业务。邮轮港口城市应采取积极措施，吸引外籍邮轮旅客入境旅游，包括接待访问港入境旅游、外籍游客乘坐始发港邮轮，以此真正发挥邮轮业的经济带动效应。同时，鼓励中国沿海港口城市之间开设互为母港或者多母港的邮轮航线，即航线上各个港口均可以作为母港上下客，形成航线组合基础上的区域邮轮旅游产品。
随着中国邮轮产业经济开始进入到“理性发展”阶段，中国邮轮产业正在逐渐形成自己的生态系统，与此前完全依靠国际邮轮公司的局面有所不同，未来市场会有更多属于我们自己的声音。让我们一起积极迎接中国邮轮产业的新纪元，一起携手走出一条属于自己的中国特色邮轮产业发展之路。
第一章 中国邮轮产业经济概况2018-2019
1．1 邮轮产业经济概述
1．2 全球邮轮经济带动情况分析
1．3 中国邮轮产业经济特征
第二章 中国邮轮港口城市
2．1 中国邮轮港口总览
2．2 全国主要邮轮港口城市发展概要
第三章 中国（大陆）邮轮市场供给分析
3．1 母港邮轮市场供给
3．2 沿海邮轮供给分析
3．3 内河游轮供给分析
第四章 中国邮轮市场需求分析
4．1 全国邮轮数据
4．2 总体特征
4．3 邮轮市场渗透率
4．4 邮轮细分市场
4．5 邮轮需求新方向
第五章 邮轮产业政策
5．1 总览
5．2 行业重点政策解读
第六章 中国邮轮产业热点回顾及评析
6．1 中资邮轮迎来新生力量
6．2 中国邮轮建造成果初现
6．3 母港邮轮市场逐步理性
6．4 邮轮安全立法备受关注
6．5 邮轮船票全国推广实施
6．6 邮轮人才教育培训具备基础
第七章 未来发展趋势及发展建议
7．1 \"国家队\"为中国邮轮产业注入新活力
7．2 邮轮港口追求高质量发展
7．3 邮轮航线全球多样化
7．4 入境游市场有待突破
附录A 全球邮轮产业发展概况（2018-2019年）
一、全球邮轮市场发展总体状况（2018年）
二、全球主要邮轮区域市场动态
三、全球著名邮轮集团运营情况（2018-2019年）
四、全球邮轮建造及订单（2019-2027年）
五、全球邮轮产业发展展望（2019-2020年）
附录B 亚太邮轮产业发展概况
附录C 2018年中国邮轮产业大事记
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