航空电子系统综合化与综合技术_王国庆著，顾诵芬，冯培德编_9787313197375

　　航空电子系统是面向飞机飞行应用、系统功能和设备资源运行和管理的机载电子系统。航空电子系统综合化是面向飞行应用、系统功能和设备有效性的综合技术。
　　《航空电子系统综合化与综合技术》首先，根据航空电子系统需求，构建了面向飞行应用、系统功能和设备资源的组织模式和架构，提出了系统综合化需求和目标。再次，针对应用任务综合技术，论述了飞行应用、飞行情景、任务识别和任务运行的综合方法；针对系统功能综合技术，论述了系统功能组织、专业模式、运行条件和处理逻辑综合方法；针对物理资源综合技术，论述了通用计算资源、专用计算资源、专用物理资源和系统物理资源综合方法。最后，针对当前综合化航空电子系统典型架构，论述了联合式系统、IMA系统和DIMA系统的架构特征和综合模式。

　　综合化系统是新一代航空电子系统发展的重要方向，它描述了系统应用、能力和设备一体化的组织和运行。综合化技术是航空电子系统综合化的核心技术，是描述系统目标、过程和性能优化的途径和方法。随着航空电子系统规模越来越大，系统构成要素越来越多，系统环境条件越来越复杂，任何单一的专业、能力和技术无法覆盖系统的应用领域、运行环境和能力类型的组织需求，无法支撑系统的目标形式、活动领域和性能范围的作用空间，无法提供系统运行效能、过程效率和结果有效性的优化过程。因此，新一代航空电子系统发展对系统综合化提出了迫切的需求。
　　航空电子系统综合化是面向系统应用、功能和设备的组织和综合，其主要目的是：通过复杂飞行过程的多种应用组织和综合，提升系统应用任务运行能力和效能；通过复杂系统环境的多种功能组织和综合，提高系统功能处理过程的品质与效率；以及通过复杂设备类型的多种资源组织和综合，增强系统设备资源共享和有效性；最终实现系统整体效能、效率和性能的提升。
　　航空电子系统综合技术是面向系统应用目标、系统能力和设备操作需求，根据应用任务、系统功能和设备资源组织，通过系统的活动合成、过程集成、信息融合和资源共享的综合技术，实现飞行过程优化——增强应用目标、扩展作用领域和提升运行效能；实现系统功能处理优化——增强系统能力、扩展处理范围和提升处理效率；实现设备资源使用优化——增强资源共享、复用操作过程和提升结果置信度，最终实现航空电子系统综合化的目标。
　　本书提出了自上向下的航空电子系统架构组织，论述了系统任务架构、系统功能架构和系统物理架构的能力构成和组织模式；并论述了飞行任务架构、飞行情景识别、任务能力组织、任务运行管理以及应用任务综合过程；针对系统功能综合技术，论述了系统功能架构、功能专业组成、功能逻辑组织以及功能处理综合模式；针对系统物理资源综合技术，论述了通用计算资源组织、专用计算资源组织、专用物理资源组织以及设备物理资源综合方法。
　　针对系统应用任务、系统功能和物理资源的综合方法，本书从航空电子系统设计过程和运行过程组织的角度，介绍了飞行应用任务、系统功能能力和设备物理资源组织过程，描述了系统任务生成过程和运行过程组织模式、系统功能生成过程和运行过程组织模式、设备资源生成过程和运行过程组织模式，论述了航空电子系统基于设计生成过程综合方法和基于运行组织过程综合方法。
　　针对当前航空电子系统综合化典型的应用架构，本书系统地分析了典型系统架构组织和平衡的因素，介绍了联合式系统架构和其资源组织、功能处理和应用运行综合方法，讨论了IMA系统架构和IMA平台资源、功能和应用综合方法，论述了DIMA系统架构DIMA虚拟空间应用与功能综合方法和物理空间资源能力与过程综合方法。
　　最后，针对航空电子系统综合化测试与验证，本书介绍了系统开发过程组织架构和系统开发过程的测试与验证组织，描述了系统飞行应用过程构成和系统应用综合测试与验证组织，讨论了系统功能处理过程构成和系统功能综合测试与验证组织，论述了系统资源操作过程构成和系统物理综合测试与验证组织。
　　本书的编写得到了中航工业中国航空无线电电子研究所谷青范、吴建民、王淼、董海勇，荣灏和相关科研人员的大力支持。本书还获得了国家重点基础研究发展计划（973计划）项目“面向大型飞机综合化航空电子系统安全性基础问题研究”和国家出版基金资助。
　　航空电子系统综合化是面向系统设计技术，具有概念新、领域广和范围宽的特征，本书编写中难免存在不全面、不系统、不完善之处，希望大家批评指正。
　　感谢中国航空工业科技委金德琨研究员、上海交通大学出版社“大飞机出版工程”钱方针博士、责编赵维善研究员对本书支持和帮助！

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