本书通过战略意义、基本概念与机理、关键技术、商业模式、交易机制、互动策略、工程应用推广等方面, 系统介绍了我国车网互动发展情况与实践研究成果。具体包括车网互动的战略意义、基本概念和车网互动机理、车网互动关键技术、车网互动商业模式与交易机制、车网互动多级调控策略、车网互动工程应用推广、发展展望等七个章节。
2020年，中国提出将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。在强调对新能源、可再生能源的利用时，电网的稳定性、安全性也必须得到保障，由于可再生能源、新能源出力具有波动性、地域性、未知性、间歇性等特点，电力供需侧深层次的结构性矛盾体现，电力系统的压力日益增大。近年来，电动汽车、新能源汽车被越来越多的人喜爱，市场逐渐扩大。然而，电动汽车的储能并未得到广泛的应用，这项技术在提供调峰、调频等服务方面具有很大潜力。实现大规模电动汽车合理参与电力市场将产生巨大效益。
本书在梳理了国内外电动汽车参与市场研究、实践经验的基础上，对电动汽车参与市场的商业模式和交易机制、聚合运营系统、参与市场的工程实践进行了深入研究，最后对未来电动汽车参与电力市场的发展进行了展望。本书共8章：第1章分析了“双碳”目标下，发展电动汽车的战略意义；第2、3章对美国、英国等国家电动汽车参与市场的政策和实践进行了梳理和提炼；第4章对电动汽车参与市场的商业模式和市场机制进行了研究；第5章对电动汽车负荷调控技术进行了研究；第6章介绍了负荷聚合运营系统的主要功能和实现方式；第7章对电动汽车参与市场的工程实践情况进行了展示；第8章对未来电动汽车参与电力市场的发展进行了展望。
王文，教授级高工，国网电动汽车公司副总经理、党委委员、工会主席，国家科技部国家重点研发计划评审组专家，曾任中国电机工程学会电力自动化委员会委员秘书长，电动汽车充换电、电力系统自动化、电力交易及信息安全领域资深专家，国家电力二次系统安全防护专家组成员。,刘敦楠，教授、博士生导师，就职于华北电力大学经济与管理学院。中国科学技术协会第十次全国代表大会代表、中国能源研究会能源互联网专委会秘书长、IEEE PES电动汽车技术委员会（中国）电动汽车参与电力市场技术委员会秘书长。
前言
第1章 发展电动汽车的战略意义及产业发展现状
1．1 战略意义
1．2 国内电动汽车产业发展现状
第2章 美国电动汽车与电力市场
2．1 美国电动汽车发展现状
2．2 相关鼓励政策
2．3 市场建设进展
2．4 电动汽车参与市场现状
第3章 欧洲电动汽车与电力市场
3．1 欧洲电动汽车发展现状
3．2 相关鼓励政策
3．3 市场建设进展
3．4 电动汽车参与市场现状
第4章 商业模式与交易机制
4．1 我国电力市场建设现状
4．2 电动汽车参与电力市场框架
4．3 电动汽车参与电能量交易模式相关规则
4．4 电动汽车参与辅助服务交易模式
4．5 电动汽车参与需求侧响应
4．6 电动汽车绿色交易模式相关规则
第5章 电动汽车负荷调控技术
5．1 电动汽车车网互动架构
5．2 电动汽车负荷调控架构
5．3 电动汽车负荷调控目标
5．4 电动汽车负荷调控难点
5．5 电动汽车负荷调控流程
5．6 电动汽车负荷调控关键技术
第6章 负荷聚合运营系统
6．1 技术背景和系统架构
6．2 商户拓展
6．3 调度并网
6．4 负荷组织
6．5 调度监控
6．6 运营评价
6．7 数据管理
6．8 系统开放性
6．9 安全与隐私
第7章 电动汽车参与电力市场的实践
7．1 电力交易
7．2 辅助服务
7．3 需求响应
7．4 移动储能（V2G）工商业应用
7．5 移动储能（V2G）与配电网台区互动应用
7．6 绿电溯源
第8章 展望
8．1 未来电动汽车产业发展展望
8．2 碳中和愿景下电力市场的最新形势及展望
8．3 相关思考
参考文献
当前图书最新荐购
