本书稿对“一带一路”重大倡议提出及实施过程进行一个简要回顾，并把“一带一路”重大倡议主要内涵进行梳理，将对共建“一带一路”所见、所闻呈现给大家，让读者了解9年来共建“一带一路”取得的成就、面临机遇挑战和未来发展建议。
13年9月7日，在哈萨克纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出了“共同建设丝绸之路经济带”的倡议，时隔一个月后，10月3日在印度尼西亚国会演讲时提出了共同建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议。着眼时代大势、高瞻远瞩地提出了共建“”的重大构想，契合了沿线各国共迎挑战、共享机遇、共克时艰、共谋发展的美好愿景，顺应了时代潮流，顺应了相关国家需求，得到了140多个沿线国家的欢迎和响应。作为“”规划的起草参与者和组织者，9年来目睹了共建“”取得的沉甸甸的成就，从倡议到实践，从“大写意”到“工笔画”，逐步落地生根，倍感骄傲和自豪。“”共建国家贸易规模逆势增长，为共建国家社会发展增添了活力，为当地人民带来了实实在在的好处。
在共建“”9周年之际，我对“”重大倡议提出及实施过行一个简要回顾，并把“”重大倡议主要内行梳理，于是，就有了写这本书部分的想法，将自己对共建“”所见、所闻呈现给大家，让读者了解9年来共建“”取得的成就、面临机遇挑战和未来发展建议，为相关部门、企业和大专院校研究人员与组织实施者提供一些有益的参考和借鉴。
本书第二部分，是因为我在国家西部司工作期间，出于工作需要，多次深入沿边地区调研，翻山越岭，沿着弯弯曲曲、绵延万里的边境公路和边境巡逻线，考察了大部分边境地区和沿边9省区，在祖国陆路边境的座座，感受了一座座的历史悠悠、沧桑巨变。一座座见证着中华民族屈辱历史一去不复返；见证着我们家富强、民族振兴、人民幸福，奋勇开拓中国社会主义道路的伟大历程；见证着站起来的中国人民共同“”倡议的伟大实践。站在那一刻，我觉得我们的祖国是那么神圣而伟大，镶有中华人民共和国国徽的神圣而庄严，将自己感受和体会写出来，就有了第二部分问世，恳请读者给予批评指正。
秦玉才，国家原西部开发司司长，现任中国人力资源开发研究会副会长。经济学博士，地理科学与资源特聘研究员、浙江大学教授。先后在国家投资司、西部司，西部地区开小组办公室工作。曾先后组织起草了务院关于西部大开发战略有关规划、政策文件，参与投资改革、生态环境保护与建设、西部重大基础设施、区域发展专项规划等政策措施研究和文件起草，具有深厚的宏观经济管理理论基础和丰富的宏观管理实践经验。负责组织起草了《中国“”规划》《推动共建“”的愿景与行动》等文件，参与粤港澳大湾区融合发展规划等“”重大课题研究。
”，筑梦空间
一、顶层设计
二、愿景行动
三、历史传承
四、良好开局
五、海上合作
六、共建“六廊”
七、区域合作
八、地方融入
九、机遇挑战
十、未来可期
巡礼沧桑巨变
一、广西东兴
二、广西凭祥
三、云南瑞丽
四、云南磨憨
五、霍尔果斯
六、阿拉山口
七、塔城
八、内蒙古二连浩特
九、内蒙古满洲里
十、黑龙江黑河
十一、黑龙江绥芬河
共建“”倡议载入国际组织重要文件。“”的国际认同正与日俱增，赢得了更多有分量的支持。共建“”倡议及其核心理念已写入联合国、二十国集团、亚太经合组织以及其他区域组织等有关文件中。15年7月，上海合作组织发表了《上海合作组织成员国元首乌法宣言》，支持关于建设“丝绸之路经济带”的倡议。发布的新闻公报指出：“元首们重申支持中华人民共和国关于建设丝绸之路经济带的倡议，认为上合组织成员国相关主管部门之间开展磋商和信息交流十分重要。”16年，《上海合作组织成立十五周年塔什干宣言》重申成员国支持中国关于建设丝绸之路经济带的倡议，“将继续就落实这一倡议开展工作，将其作为创造有利条件推动区域经济合作的手段之一”。17年11月上合国理会晤，各方高度评价在举行的“”国际合作高峰论坛成果并愿共同落实，支持在相互尊重、平等互利原则基础上可持续发展的各项国际、地区和国别倡议对接合作。18年，“确立构建人类命运共同体的共同理念”写入《上海合作组织成员国元首理事会青岛宣言》，成为成员国的共同愿景，“上海精神”再次焕发新的生机。16年9月，《二十国集人杭州峰会公报》通过关于建立“全球基础设施互联互通联盟”倡议。16年11月，联合国193个会员国协商一致通过决议，欢迎共建“”等经济合作倡议，呼吁国际社会为“”建设提供保障环境。17年3月，联合国安理会一致通过了第2344号决议，呼吁国际社会通过“”建设加强区域经济合作，并载入“人类命运共同体”理念。中国外长和联合国秘书长共同出席了在纽约联合部举行的《中华人民共和国和联合国经济和社会事务部关于“”倡议的谅解备忘录》签署仪式。18年，中拉论坛第二届部长级会议、中国-阿拉伯国家合作论坛第八届部长级会议、中非合作论坛峰会先后召开，分别形成了中拉《关于“”倡议的声明》《中国和阿拉伯国家合作共建“”行动宣言》和《关于构建更加紧密的中非命运共同体的宣言》等重要成果文件。19年4月，中国与联合国亚洲及太平洋经济社会委员会在签署《中华人民共和国和联合国亚洲及太平洋经济社会委员会关于“”倡议和30年可持续发展议程的谅解备忘录》，强调“”倡议顺应地区和国际合作潮流，秉持共商共建共享原则，对推动落实30年可持续发展议程、加强亚太国家和地区互联互通具有重要作用。中国与亚洲及太平洋经济社会委员会将在基础设施、交通运输、贸易、能源、创新等领域开展合作，充分发掘“”倡议对落实30年可持续发展议程的潜力，推动地区国家互利共赢。截至21年底，我国共签署了3份共建“”合作文件，建立了50多个能合作机制，战略对接、经贸合作以及文化等交流合作不断。两届高峰论举办，八方宾客齐聚共商合作，会议规模之大、规格之高、成果之多超过了G、APEC等现有国际合作机制会议的水准。
9年来，海上丝路建设稳中、成果丰硕。17年6月，作届“”国际合作高峰论坛的后续成果之一，发布了《“”建设海上合作设想》，提出建设三条蓝色经济通道，即：中国-印度洋-非洲-地中海蓝色经济通道、中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道以及经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。中国与东盟10国签署“”合作文件，与《东盟互联互体规划25》深度对接，与印度尼西亚、马来西亚、越南等国都签署了海洋合作双边机制。巴基将中巴经济走廊写入巴基“愿景25”；斯里兰卡以政府声明形式支持海上丝路；阿拉伯国家联盟、海湾合作委员会、非洲联盟等区域组织对海上丝路持欢迎态度。中欧启动“中国-欧盟蓝色年”，签署在海洋领域建立“蓝色伙伴关系”的宣言，努力构建长期、稳定、务实、的中欧“蓝色伙伴关系”；则于19年3月成个正式签署“”谅解备忘录的七国集团成员国。中国与新西兰、巴布亚新几内亚等签署“”合作备忘录，海洋是合作领域。中俄达成共建冰上丝绸之路共识，中日韩设有北极事务高级别对话。第二届“”国际合作高峰论坛，来自海上丝路各方向的主要国家，派出了国家元首或政府首脑出席。作为全球货物贸易主要途径的海洋，海上丝路强调发展导向、突出“蓝色引擎”，打造丝路沿线国家和地区可持续发展的蓝色引擎。
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