民航维修可靠性管理_主编李志明_9787564390426

本书是一线维修工程师依据民用飞机运行中系统和结构发生的不安全事件、使用困难报告 (SDR)、重要故障、重复故障、多发故障、运行中断等事件为基础数据, 对上述事件进行系统的工程调查, 分析故障类别、制定管控措施, 并依据故障风险分级和故障处置结果分级绘制机队故障风险地图, 实现故障风险的可视化、直观化与具体化的成果。本书已经确定A320S、A330、A350、A380、B737NG、B777、B787等7个机型的283个故障类别, 按专业绘制完成各机型的《故障风险地图》。

1957年10月5日，周恩来总理在民航局《关于中缅通航一周年的总结报告》上批示，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常。”这份批示，高度概括了民航工作的主要内容，深刻阐明了民航工作的基本要求，60多年来始终是指导民航工作的总方针。
　　作为承担民航安全、服务和运行重要职责的机务维修人，不断思考总理的批示精神，不断尝试各种方法手段，《民航维修可靠性管理（机队医典）》就是思考的成果之一。
　　本书是数十位维修工程师以飞机在运行中系统和结构发生的不安全事件、使用困难报告（SDR）、重要故障、重复故障、多发故障、运行中断等1719起事件为基础数据，对上述事件进行系统的工程调查，分析故障类别、制订管控措施。本书的付梓凝聚了集体的智慧，有利于民航维修工作持续健康发展。
　　本书的编写原则是依据故障风险分级和故障处置结果分级，首先根据飞机故障对机组或飞机的影响来决定故障风险类别，然后依据工程措施的有效性对故障处置结果分级，运用不同的颜色加以区分，绘制机队故障风险地图，实现故障风险的可视化、直观化与具体化，便于及时运用工程力量解决各机型的典型“病症”。本书已经确定A320S、A330、A350、A380、B737NG、B777、B787、ARJ21共8个机型的301个故障类别，按机型和专业绘制完成各机型的“故障风险地图”，在附录中供读者参考。
　　在本书编写过程中，很多领导、同事提出了宝贵的指导与建议，提供了珍贵的材料，在此一并表示感谢！
　　展望未来，面对新机型、新技术、新设备，以及运行中不断出现的新问题，《民航维修可靠性管理（机队医典）》还将持续更新和完善，也期望各位读者不吝赐教，一起携手共创美好的明天。

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