本书围绕“后发国家何以突破关键技术”这一主题，通过五个国之重器的自主创新案例，探索我国在面临高质量发展的迫切需求和发达国家技术封锁的现实情境下，核心技术突破的关键点在哪里。
针对盾构机、长航时无人机、支线客机、干线客机、载人航天工程五个国之重器，书中在详细介绍世界范围内的技术发展历程、我国所进行的技术追赶及当前全球格局的基础上，对我国在技术追赶过程中的关键做法和经验进行了总结提炼。这些关键经验包括双循环创新模式、国家需求与技术实现双驱动、面向商业运营的技术追赶、主供模式、决策伦理等，它们体现了中国特色的技术赶超路径与自主创新经验。
本书基于作者在铁建重工、中国商飞、北京航空航天大学等机构所做的大量访谈和调研写作而成，还包含丰富的历史资料，生动展现了我国核心技术突破的艰难历程和伟大成就。
欧阳桃花，北京航空航天大学经济管理学院教授、博士生导师，国家社科基金重大项目首席专家。荣获第九届高等学校科学研究优秀成果奖，主持国家社科基金重大项目、国家自然科学基金重点项目等国家纵向课题25项。长期扎根于中国企业管理实践，构建了立足于中国典型商业社会的中国企业创新理论与方法体系；在国之重器突破“卡脖子”技术的研究方面取得同行公认的重要成果，服务了国家战略需要。
曾德麟，北京交通大学经济管理学院副教授、硕士生导师，中国企业管理研究会案例研究专业委员会副秘书长。在《管理世界》等期刊发表论文20余篇，所创作的案例多次入选“全国百篇优秀管理案例”。
目 录
第一章 绪 论 001
1. 解读“国之重器”技术进步 002
2. 聚焦“国之重器”技术进步的典型案例 011
第二章 中国盾构机：双循环创新模式 023
1. 复杂技术赶超的整体情境 025
2. 盾构机技术进步演化 029
3. 破解“冷启动”悖论 035
4. 化解产品创新与迭代的矛盾 041
5. 技术赶超的实践逻辑 047
6. 技术赶超的双循环模型 053
第三章 长航时无人机：国家需求 与技术实现双驱动 061
1. 大型无人机登上历史舞台 064
2. 长鹰凭借什么“缚苍龙”？ 073
3. 长鹰无人机的外观、架构、零部件 075
4. 从零到一构建无人机平台 086
5. 国家需求与技术实现双驱动 090
第四章 支线客机：面向商业运营的
技术追赶 101
1. 复杂问题用复杂系统管理 103
2. 支线客机的技术进步演化 106
3. 总体设计瞄准正向开发 112
4. 制造总装探索最佳均衡 118
5. 适航取证建立安全标准 121
6. 技术追赶的复杂特殊性与理论模式 137
第五章 干线客机：主供模式 147
1. 实践鸿沟与理论缺口 149
2. 干线客机的发展历程 151
3. 国内联合：结构件的主供模式 162
4. 内外合作：系统件的主供模式 169
5. 全景回顾与模式凝练 177
第六章 中国载人航天工程：决策伦理 问题探索 187
1. 载人航天工程干不干 189
2. 载人航天工程的总体方案决策 199
3. 载人飞船的技术路线决策 210
4. 适合国情的重大工程决策伦理 220
第七章 中国载人航天工程：技术进步的 系统架构二元性 231
1. 架构与节奏 233
2. 走进载人航天工程 235
3. 从总体设计与关键系统研制破局 245
4. 中国载人航天工程行稳致远 255
5. 系统架构二元性 259
致 谢 273
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