伴随着科学技术的进步和飞机制造业的迅猛发展 ，我国具有自主知识产权、符合国际适航标准的“新 型涡扇喷气支线客机”（ARJ21）下线并首飞成功， 随之而来的关于航空备件的保障问题被提上了议事日 程，而航空备件的保障系统中，备件保障是其中的关 键问题之一。《基于性能的航空备件保障方法 研究》以现代先进的PBL（Performance Based Logistics）保障理论为基础，以ARJ21为研究对象， 对航空备件的保障方法进行了相关的研究，构建了基 于PBL的航空备件保障过程以及保障能力的评估模型 、保障精度的熵权预测模型，提出了航空备件保障的 经济性分析方法及分析内容，最后以ARJ21为例，基 于PBL理论，把ARJ21的备件保障分为初期保障和持续 保障两个阶段，分别提出相应的备件保障模型，并用 相关数据对模型进行定量验证。
《基于性能的航空备件保障方法研究》是 作者盛海潇根据博士学位论文的研究成果修订而成， 适合研究航空备件保障工作领域的相关人士作为参考 书，也可以作为物流与供应链管理专业硕士、博士学 生的科研参考书。
盛海潇编著的《基于性能的航空备件保障方法研究》以现代先进的PBL（Performance Based Logistics）保障理论为基础，以我国具有自主知识产权、符合国际适航标准的“新型涡扇喷气支线客机”（ARJ21）飞机为研究对象，对航空备件的保障方法进行了相关的研究，构建了基于PBL的航空备件系统保障精度的熵权预测模型、系统保障能力的评估模型，最后以ARJ21飞机为例，基于PBL理论，把ARJ21的备件保障分为初期保障和持续保障两个阶段，分别提出相应的备件保障模型，并用相关数据对模型进行定量验证。PBL的保障理论早已被广泛应用于军用飞机的保障活动中，并取得了不菲的业绩，但在民用飞机领域，这种保障方式并不常见，本书首先运用信息熵权理论探讨航空备件保障系统的保障精度问题，分配各误差评价指标的权重，计算各单项预测方法的变异系数，用各误差评价指标的权重、单项预测方法的权重，确定组合权重系数矩阵，最后通过实例分析证明该熵权预测模型的精度。
1 绪论
1.1 选题依据
1.1.1 研究背景
1.1.2 航空备件保障工作现状
1.1.3 PBL的实施现状
1.1.4 研究的意义与价值
1.2 研究现状
1.2.1 PBL的研究现状
1.2.2 航空备件保障系统的研究现状
1.3 研究内容和章节安排
2 基于PBL的航空备件保障过程的概率性序列分析
2.1 图解PBL保障过程
2.1.1 全系统寿命周期管理（TLCSM）与PBL
2.1.2 备件保障的运作模式
2.1.3 备件保障的集成 1 绪论
1.1 选题依据
1.1.1 研究背景
1.1.2 航空备件保障工作现状
1.1.3 PBL的实施现状
1.1.4 研究的意义与价值
1.2 研究现状
1.2.1 PBL的研究现状
1.2.2 航空备件保障系统的研究现状
1.3 研究内容和章节安排
2 基于PBL的航空备件保障过程的概率性序列分析
2.1 图解PBL保障过程
2.1.1 全系统寿命周期管理（TLCSM）与PBL
2.1.2 备件保障的运作模式
2.1.3 备件保障的集成
2.1.4 备件保障的绩效协议
2.1.5 实例分析
2.2 备件保障过程的概率性序列运算描述
2.2.1 序列运算的理论
2.2.2 备件保障过程中的裕度序列定义
2.2.3 备件保障率算法
2.2.4 实例分析
2.3 基于PBL的民机可靠性与备件量的关系
2.3.1 航空备件的PBL实施步骤
2.3.2 航空备件保障系统的PBL效能测定方法
2.3.3 MTBF和有效故障率的关系模型
2.3.4 MTTR和备件可利用率的关系
2.3.5 备件利用率
2.3.6 实例分析
2.4 本章小结
3 基于PBL的航空备件保障系统保障精度的熵权预测
3.1 计算误差评价指标的熵权值
3.2 计算各预测方法的熵权值
3.3 计算组合评价模型的熵权值
3.4 熵权组合预测流程和优化方法
3.5 熵权组合预测法和其他预测方法的比较
3.6 实例分析
3.7 本章小结
4 基于PBL的航空备件保障的经济性分析
4.1 航空备件保障的财务报表稽核
4.2 保障费用的盈亏要素敏感性分析
4.3 保障活动的范霍恩可持续发展分析
4.4 保障活动的经济增加值（EVA）分析
4.5 保障活动中的自由现金流量分析
4.6 基于K-模型和边际模型的盈余质量分析
4.7 评价保障活动成功与否的阿塔曼模型
4.7.1 阿塔曼Z值模型
4.7.2 阿塔曼敏感性分析
4.7.3 实例分析
4.8 基于沃尔指数的保障活动信用能力评价
4.8.1 沃尔信用能力分析模型
4.8.2 沃尔信用能力敏感性分析
4.8.3 实例分析
4.9 基于拉巴波特模型的保障价值评估
4.10 本章小结
5 基于PBL的ARJ21初始性备件保障策略
5.1 备件分类
5.1.1 引用文件
5.1.2 主要术语
5.1.3 备件分类原则及分类
5.2 初始备件界定
5.2.1 按统计的MTBR计算
5.2.2 按维修计划文件确定
5.2.3 按重要性分类分析
5.3 影响航空备件初始计划的因素
5.3.1 备件的技术特性
5.3.2 航空公司的运营条件
5.4 初始备件清单要求
5.4.1 备件参数
5.4.2 清单说明
5.4.3 清单输出格式
5.4.4 初始备件清单形式与内容
5.5 初始备件清单生成条件与流程
5.5.1 数据准备
5.5.2 用户资料
5.5.3 交互过程
5.5.4 生成流程
5.6 初始备件的价值工程算法
5.6.1 确定初始备件计划范围
5.6.2 确定初始备件功能系数
5.6.3 确定初始备件价值系数
5.6.4 初始备件推荐量计算模型
5.6.5 实例分析
5.7 本章小结
6 基于PBL的ARJ21持续性备件保障策略
6.1 故障率曲线及其分类
6.2 不可修件需求量的预测
6.2.1 故障次数期望值
6.2.2 服从指数分布的备件需求模型
6.2.3 服从Weibull分布的备件需求模型
6.2.4 实例分析
6.3 可修件需求量的预测
6.3.1 可修件的维修方式
6.3.2 基于广义更新过程的备件需求模型
6.3.3 基于广义更新过程的备件需求模型的实现
6.3.4 实例分析
6.4 备件联合库存控制系统的评估
6.4.1 备件库存系统效能评估指标体系的构建
6.4.2 库存控制系统效能评估模型的建立
6.4.3 实例分析
6.5 本章小结
7 结语
参考文献
致谢
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