自《农产品冷链物流发展规划》实施以来，中央和地方政府因势利导地出台了多项政策，支持冷链物流行业的发展，加上技术的不断成熟和市场需求的扩大，助推了冷链物流行业的加速发展。冷链物流已成为满足人民美好生活需要、支撑新经济增长和对接
国家发展战略的热点问题。人们生活水平的提高以及消费观念的改变，使消费者对生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、有机产品需求大幅提升，“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”“精准扶贫”等一系列战略的实施和经济全球化给冷链物流发
展带来了新的机遇。目前，我国冷链物流无论是规模还是质量均达到了较高的水平，但同欧美发达国家相比仍存在明显差距。单从行业发展空间来看，我国综合冷链流通率远低于欧美、日等发达国家和地区，人均冷链资源也远未达到发达国家的水平；地区发展不平衡、冷链物流成本高、腐烂损耗高、冷链流通率低、物流效率低等问题一直存在，冷链物流人才短缺已成为制约冷链物流发展的瓶颈。随着新零售、新餐饮等更多新业态的爆发，冷链物流服务也面临多元化发展，这对当前的冷链物流企业提出了更高的要求，培养和储备能够提供全面解决方案的复合型冷链专业人才势在必行。此外，冷链物流对专业性和技术性的要求不断提高，对从业人员的要求也越来越高。
本书以冷链物流产业案例、实务业务流程、职业岗位工作内容及职业发展规律为主线，基于模块化、项目式、理实融通的特征进行设计，每个模块可单独进行教学实训，从冷链物流的产业案例为核心，主要内容包括：冷链运营仿真认知、产地生产加工及预处理、产地储前作业、冷链运输、冷链仓储、冷链干线运输、城市运输与落地配、冷链运营与管理、冷链快递包装、冷链数据分析与决策。
本书规划时考虑到不同院校类型在教学与实训中的不同需要，根据其教学特征和使用习惯，酌情进行了特色梳理和调整，主要适用于职业院校开展实务为主的实训教学。其中产地储前作业模块、冷链干线运输模块内容，本科类院校可根据学时/学科进行选学。
目前，冷链物流在食品工业、农产品加工、化学品工业、医药卫生等领域得到了
广泛的应用。2021 年，国务院发布了《“十四五”冷链物流发展规划》，这是继2010年
国家发展改革委印发《农产品冷链物流发展规划》后，国家又一次发布冷链物流发展规
划，这既反映了国家对冷链物流发展的持续推动，也预示着在新发展格局下国家将以更
大力度推动冷链物流发展。居民收入的不断增加，直接推动了消费升级，对冷链商品的
需求不断扩大，特别是疫情常态化的背景下，疫苗冷链受到了全球的高度关注。因此，
发展冷链物流对促进商品流通、保障人民生命健康具有重要意义。
基于以上实际需求，近年来普通高等学校及高职院校的物流专业陆续开设冷链物流
相关课程。但冷链物流涉及多个商业组织、多种技术和多种商品，单纯依靠文字或图片
难以达到较好的教学效果，本书编写过程中充分考虑到这一点，将先进的教育信息技术
纳入教材，书中采用二维码与视频，将冷链物流知识与虚拟仿真场景进行了关联，将教
学过程中抽象的、难理解的工作场景、物流技术等做了真实的还原，使学生学习起来更
加容易和直观。
本书以北京视趣教育科技有限公司开发的平台为依托，通过平台引入真实企业案
例，涉及特色冷链商品的产地生产加工及预处理、冷链干线运输、冷链仓配一体化等，
主要还原了国内农产品从产品源头到销售渠道的仿真实验与实训。
在新农科、新工科与新文科的背景下，本书运用先进的案例式教学模式，采用理论
知识与操作任务相结合的方式，旨在让学生在学习冷链知识的基础上，提升实际操作能
力，熟悉冷链物流业务的全过程。本书可作为普通高等学校及高职院校物流类专业学生
实验与实训的教学用书，也可作为冷链物流学习者的参考书。
本书的参编单位有广州大学、广西职业技术学院、青岛农业大学、东北林业大学、
辽宁经济职业技术学院、广州番禺职业技术学院、广西梧州农业学校、上海民航职业技
术学院、四川旅游学院、广东科贸职业学院、新疆财经大学、广东翰智数字科技有限公
司等。
编写工作分工如下：刘广海、吴砚峰担任本书主编，李洋、张润卓、刘世明、瑭杰
担任本书副主编。王宏智负责模块一与模块二的编写与统稿，吴砚峰负责模块三与模块
四的编写，张润卓负责模块三与模块四的统稿，陈艺璇、张润卓参与模块三的编写，刘
广海、李洋参与模块四的编写，李洋负责模块五、模块六与模块七的编写和统稿，杨慧 敏、钟岚参与模块五的编写，陈芳参与模块六的编写，杨慧敏参与模块七的编写，刘世
明负责模块八的编写和统稿，瑭杰、甘俊伟、劳健、李凤参与模块八的编写。全书由谢
如鹤策划，康琳琳定稿。
感谢所有为本书提供指导的专家，感谢所有参考文献的作者，由于编者水平有
限，特别是冷链物流中细分领域较多，书中难免存在疏漏，敬请读者批评指正。
刘广海 广州大学管理学院副院长，博士、副教授、硕士生导师。中国制冷标准化技术委员会（SAC/TC119）副秘书长，中国制冷学会理事，广东省制冷学会常务理事、广东省物流与供应链学会副秘书长。自 2001 年起一直从事冷链物流、低碳节能及相关问题研究。近年来主持包括国家自然科学基金、省科技计划重点项目、商务部冷链物流专项课题、省自然科学基金等多项课题，主参编国家、行业标准 10 余部；授权专利 8 项。先后被评为广州市优秀教师，广州市珠江科技新星，广东省优秀青年教师培养对象等。近年来获商务部优秀研究成果三等奖、铁道部科技进步二等奖、广东省哲学社科二等奖、广东省教学成果二等奖、广州市科技进步二等奖、广州市标准化创新贡献二等奖等多项奖励。
吴砚峰 全日制工商管理硕士，教授、高级工程师、高级物流师，先后毕业于华中师范大学、广西大学。首批国家级职业教育教师教学创新团队物流管理专业带头人，广西教学名师，广西壮族自治区先进工作者，英国普利茅斯大学访问学者。曾在广东省的外企工作多年，有丰富的物流管理、企业管理、国际贸易工作经验。历任广西职业技术学院物流专任教师、物流教研室主任、管理系副主任、管理学院副院长，现任物流学院党总支书记、院长。主持教育部等省部级课题20余项，获广西教学成果奖一等奖2项，获中国物流与采购联合会科技进步奖三等奖1项；全国物流行指委物流职业教育教学成果奖一等奖2项。公开发表论文50余篇，其中北图核心论文15篇；公开出版主编教材6部，其中国家职业教育规划教材1部；获国家授权专利8项，其中发明专利2项。
模块一 冷链物流知多少 1
项目一 冷链物流基础知识 1
项目二 冷链物流管理知识 8
项目三 实训平台介绍 14
项目四 实训案例介绍 18
模块二 冷链运营仿真认知 22
项目一 市场数据分析 22
项目二 选择产地合作伙伴 30
项目三 卫星仓选址 36
项目四 前置仓选址 39
项目五 选择宅配商伙伴 43
模块三 产地生产加工及预处理 48
项目一 果蔬预处理 48
项目二 肉类预处理 57
项目三 乳制品预处理 63
项目四 产地结算 66
模块四 产地储前作业 71
项目一 分级 71
项目二 清洗 77
项目三 包装 84
项目四 气调贮藏 90
项目五 果蔬催熟 92
模块五 冷链仓储 95
项目一 冷库布局实务 95
项目二 月台区域温控实务 98 项目四 冷库商品品类与库区管理实务 103
项目五 货物运达 108
项目六 货物交付 116
项目七 货物签收 125
项目八 入库上架 132
项目九 货物盘点 136
项目十 库内管理 147
项目十一 订单处理 149
项目十二 拣货 153
项目十三 复核 168
项目十四 异常处理 174
项目十五 发货 179
项目十六 退货 184
模块六 冷链干线运输 192
项目一 冷链干线运输整体介绍 192
项目二 货物保价 197
项目三 车辆调度与配送路线安排 200
项目四 货物发出及途中异常处理 207
项目五 送货预约 220
项目六 运输结算 223
模块七 冷链仓配一体化 227
项目一 冷链仓配一体化整体介绍 227
项目二 货物上架 233
项目三 拣货 236
项目四 分拣 256
项目五 复核 263
项目六 冷链宅配 267
模块八 冷链信息技术及应用 272
项目一 配送线路规划 272
项目二 高新技术在冷链物流中的应用 279
项目三 温控技术在冷链物流中的应用 282
项目四 GPS 在冷链物流中的应用 286
参考文献 289
项目六 货物交付
【项目情境】
收货员负责监管卸货和清点入库货物，在检查入库货物数量的同时，确保货物从分销中心到超级市场这一过程中保管链的完好。当冷藏车进入冷库月台时，收货员扫描并取下冷藏车门把手上的封条。在一些情况下，电脑系统自动把封条上扫描到的信息与冷藏车离开分销中心时候的信息进行匹配。这不仅保证了货物在装运的过程中没有被篡改，并且记录了保管链信息以追踪备用。随后，收货员打开冷藏车的门并检查清洁问题、负载稳定性问题、交叉污染情况和温度参数等。如果对于这些情况有任何疑问，收货员可以收集证据，例如使用温度探针和数字摄影机把现场情况报告给车队管理者。
【学习目标】
［知识目标］
●掌握车厢温度检测环节注意事项。
●掌握货物温度检测环节注意事项。
●掌握货物抽检环节注意事项。
［技能目标］
●学习虚拟任务中的各项操作，了解如何进行车厢温度检测。
●学习虚拟任务中的各项操作，了解如何进行货物温度检测。
●学习虚拟任务中的各项操作，了解如何进行货物抽检。 ［素质目标］
●具备良好的适应能力。
●树立严谨认真的态度。
●具备一定的数据敏感度和洞察力。
◎任务一 温度检测
【知识链接】
一、温度检测
温度检测指使用适当的仪器获得特定测量点上的精确温度值，选择一些代表性的位
置进行检测以提供某一区域的温度特性。温度检测包括环境空气温度、食品或其包装的
表面温度（简称表面温度）和食品中心温度（简称中心温度）的检测。所选取的温度测
量点应具有普遍代表性或表征最不利条件。
二、测温流程
测温流程主要包含车厢温度检测和货物温度检测。
1. 车厢温度检测
进入车厢后使用测温设备先对车厢内的环境温度进行检测，须检测车辆尾部、中部
及前部的温度，相关测温数据须做好拍照存档。
2. 货物温度检测
在车厢温度检测后立即进行货物温度检测，使用红外测温枪时，须在离货物 10～
15cm的距离上进行测量，待读数稳定后拍照存档；使用针式测温仪检测的，探头须插入两
件货品之间进行检测（商家允许时可进行破坏性检测），待读数稳定后再进行拍照存档。
3. 注意事项
（1）所有温度检测须在车门关闭的车厢内完成，货物到货温度以货物温度为主，车
厢温度为辅。
（2）测温数据以第一次测量数据为准，若存在二次打冷测温的，二次检测数据不作
为货物到货温度数据记录存档。
（3）车辆停靠月台后将车门打开至可供一人进出车厢的宽度，待人员进入车厢后立
即关闭车门，防止温度流失。
三、温度检测仪器的要求与选择
数字温度计是利用温度传感器将温度转换成数字信号，然后通过显示器（如液晶、
数码管等）显示以数字形式表示的温度，可以准确地判断和测量温度。使用电池的数字
温度计应具有检查、提示电池电压的装置，以及时避免水分凝结造成的不良影响。 食品温度检测时不推荐使用玻璃温度计，确实需要使用时应慎重。优先选用酒精温
度计，禁止使用水银温度计。宜采用圆柱形尖端的玻璃温度计测量中心温度，采用椭圆
杆尖端的玻璃温度计测量食品表面温度。
对于测温钻孔设备，在测量食品温度时，若须钻孔测温，则应使用方便清洗的锐利
金属工具，如冰锥或手钻等。包装和货物上的孔洞直径仅须稍大于温度检测仪器所使用
的感温元件直径。
子任务一 车厢温度检测
【任务描述】
冷链运输的货物最怕的就是温度有异常，高温对于货物来说是致命伤害。运输车辆
到达后，需要先根据温度曲线检查整个运输过程中的车厢温度是否都在合格的温度区间
内，如图 5-6-1 至图 5-6-2 所示。
图 5-6-1 货物交付界面（1）
图 5-6-2 货物交付界面（2） 步骤一：点击界面左侧【冷链仓储】按钮，点击【货物交付】按钮进入该界面。
步骤二：点击【温度检测】按钮，仔细观察车厢温度和车厢湿度数值，查看是否正常。
步骤三：如果车厢温度过高，须点击【异常处理】下的【处理】按钮，然后点击
【定损入库】按钮，点击【确定】按钮即可。
子任务二 货物温度检测
【任务描述】
根据温度曲线检查整个运输过程中的货物温度是否都在合格的温度区间内，如图
5-6-3 至图 5-6-5 所示。
图 5-6-3 货物交付界面（3）
步骤一：点击界面左侧【冷链仓储】按钮，点击【货物交付】按钮进入该界面。
步骤二：点击【货物明细】下的【查看】按钮仔细观察每批货物的温度。
图 5-6-4 货物交付界面（4） 图 5-6-5 货物交付界面（5）
步骤三：如果出现货物温度偏高的情况，点击二级界面【异常处理】下的【处理】
按钮，点击【定损入库】或【报损拒收】，点击【确定】按钮即可。
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